Sportski auspuh

Najvažniji kriterij na prvom mjestu, jer nadmašuje sve ostale: sistem bez važećeg odobrenja ne smije se koristiti na javnim cestama – bez obzira na to koliko dobro zvuči ili koliko je kvalitetno izrađen. U najgorem slučaju prestaje važiti dozvola za upotrebu cijelog vozila, a osiguravajuće pokriće može biti dovedeno u pitanje.

U Evropi se u osnovi razlikuju dvije kategorije:

• Homologirani sistemi (ECE). Ispitani su u skladu s evropskim propisima i imaju E-oznaku odobrenja direktno na komponenti. Odobreni su za upotrebu u cestovnom saobraćaju, a pripadajuću dokumentaciju potrebno je imati uz sebe.
• Trkaći dijelovi. Razvijeni su za vožnju na zatvorenim stazama i izričito nisu namijenjeni za cestovni saobraćaj. Često su lakši i glasniji, pa upravo zbog toga ne ispunjavaju uslove za homologaciju.

Kako to prepoznati: Ozbiljan proizvođač navodi status homologacije za svako vozilo, a ne općenito za cijeli asortiman. Navodi broj homologacije, isporučuje pripadajuću dokumentaciju i jasno kaže šta važi za koji model. Formulacije poput „može proći TÜV“, „može se upisati“ ili „za potrebe motosporta“ bez konkretnih podataka predstavljaju znak upozorenja.

Izduvni sistem je komponenta s vrlo uskim tolerancijama. Mora se uklopiti između mjenjača, zadnje osovine, rezervoara i karoserije, kompenzirati termičko širenje i ne smije udarati ni pri jednom broju obrtaja. Hoće li sve to biti ostvareno, odlučuje se mnogo prije ugradnje — tokom razvoja.

Dobavljači koji sisteme konstruišu prema mjerama iz kataloga proizvode dijelove koji „u principu“ odgovaraju. U radionici to znači: dodatno savijanje, premještanje nosača, a po potrebi i zavarivanje. Svaka od ovih prilagodbi košta, ugrožava homologaciju i čini naknadne reklamacije praktično bezizglednim.

Proizvođači s iskustvom u prvoj ugradnji rade drugačije: razvoj na stvarnom vozilu, validacija na ispitnim stolovima i homologacija u serijskim uslovima. Rezultat je sistem koji se montira pomoću isporučenog materijala — i nakon toga savršeno pristaje.

Kako to prepoznati: brojevi artikala specifični za vozilo umjesto univerzalnih rješenja, jasni podaci o motorizaciji, godištu i varijantama opreme, kompletan set za montažu uključen u isporuku i razumljivo uputstvo za ugradnju.

Usputno pitanje: Zašto dva identična sistema zvuče različito?

Jer zvuk ne dolazi samo iz auspuha. Konstrukcija motora, broj cilindara, način punjenja, filter čestica, pa čak i karoserija utiču na krajnji rezultat. Zato renomirani proizvođači razvijaju zvuk posebno za svako vozilo — i omogućavaju da ga čujete, umjesto da ga samo opisuju.

Najjednostavniji način da se poveća glasnoća jeste uklanjanje prigušenja. Rezultat je glasan, ali to nije zvuk, već buka. Bruji pri konstantnoj vožnji autoputem, postaje neugodan kada je motor hladan, a nakon tri mjeseca više smeta vozaču nego komšijama.

Istinski razvoj zvuka predstavlja akustičko inženjerstvo. Promjer i dužina cijevi, zapremina komora, apsorpcijske i reflektirajuće površine, debljina materijala i geometrija završnih cijevi izračunavaju se, simuliraju i mjere. Cilj je zvučni profil koji ostaje profinjen u praznom hodu, postaje snažan pod opterećenjem i ne stvara neugodno brujanje pri djelimičnom opterećenju.

Upravo je ovaj nivo zahtjevnosti razlog zbog kojeg proizvođači vozila razvoj akustike povjeravaju vanjskim stručnjacima i zašto ga naručuju od istih dobavljača koji posluju i na tržištu dodatne opreme.

Kako ćeš to prepoznati: Dostupni su primjeri zvuka za tvoje konkretno vozilo, a ne samo za vozilo iste marke. Snimci prikazuju rad u praznom hodu, promjene opterećenja i, ako je primjenjivo, razliku između otvorene i zatvorene klapne. Osim toga, u opisu se navodi karakter zvuka, a ne samo broj decibela.

Izduvni sistem radi u uslovima koje gotovo nijedan drugi dio vozila ne mora podnositi: temperature od nekoliko stotina stepeni, stalne promjene između toplog i hladnog, vibracije, so za posipanje cesta, udarci kamenčića i kondenzovana voda iznutra.

Uobičajeni materijali:

• Nehrđajući čelik
  Izuzetno otporan na koroziju, dugotrajan i pogodan za zavarivanje
  Standard za visokokvalitetne cestovne izduvne sisteme
• Titan
  Znatno lakši, otporan na visoke temperature, karakteristična promjena boje
  Sistemi optimizirani za manju težinu, motocikli, motosport
• Karbon
  Izuzetno lagan, vizuelno upečatljiv, najčešće kao vanjska obloga
  Obloge završnih prigušivača i ukrasni nastavci
• Aluminizirani čelik
  Povoljan, kraći vijek trajanja
  Početni cjenovni rang, nije opcija za premium segment

Važnija od samog materijala je kvaliteta izrade. Ona je najiskreniji pokazatelj kvaliteta, jer se ne može samo tvrditi, već se mora pokazati.

Zavareni spojevi: ravnomjerni, bez boja popuštanja koje ukazuju na prevelik unos toplote, a vidljivi spojevi bi idealno trebali biti zavareni TIG postupkom.

Cijevna koljena: nepromijenjen poprečni presjek u krivini. Ulegnuta ili naborana koljena ometaju protok, a time smanjuju i snagu.

Nosači i gumeni ležajevi: u kvaliteti serijske proizvodnje, a ne kao improvizirano rješenje.

Završne cijevi: uredno obrađene ivice, ravnomjeran prepust i precizno poravnanje s branikom ili oblogom.

Unutrašnjost: izolacijski materijal koji se neće ispuhati nakon dvije sezone.

Kako to prepoznati: Proizvođač koji se ponosi svojom proizvodnjom prikazuje detaljne snimke zavarenih spojeva i unutrašnje konstrukcije. Onaj ko prikazuje samo renderirane slike i fotografije vozila možda za to ima svoje razloge.

Jedan visokokvalitetan izduvni sistem nadživi vozilo na koje je ugrađen. Zato je proizvođač važan kriterij pri kupovini. Ne zbog odanosti brendu, već iz praktičnih razloga: rezervni dijelovi, gumeni nosači, brtve, završeci izduvnih cijevi, kontakt osoba za reklamacije i, prilikom prodaje vozila, ime koje je kupcu poznato.

Tri pitanja koja prije kupovine otkrivaju s kim imate posla:

• Da li dobavljač sam proizvodi ili samo preprodaje? Vlastita proizvodnja znači kontrolu nad materijalima, tolerancijama i kvalitetom, kao i mogućnost da se rezervni dio ponovo proizvede i za deset godina.
• Postoji li iskustvo u proizvodnji originalne opreme? Kompanija koja razvija serijske izduvne sisteme za proizvođače vozila radi prema automobilskim standardima, uz dokumentovano ispitivanje i sljedivost. Ti procesi ne nestaju kada ista kompanija proizvodi izduvni sistem za naknadnu ugradnju.
• Koliko je razgranata servisna mreža? U slučaju reklamacije, obližnji prodavač koji poznaje marku i obavlja montažu vrijedi više od najniže cijene na internetu.

Prepoznat ćeš ih po sljedećem: transparentnoj historiji kompanije, jasno navedenim proizvodnim lokacijama, javno dostupnim certifikatima, funkcionalnoj pretrazi prodajnih mjesta i uslovima garancije koje možeš pročitati prije kupovine.